钢-混组合梁桥桥面板铺装顺序优化设计研究

作     者：丁滨阳 田仲初 彭学军 汤宇 凌涛 丛培 

作者机构：长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 中铁五局集团第一工程有限公司湖南长沙410117 

基　　金：宁夏科技厅重大项目(2021BEG02021) 

出 版 物：《公路与汽运》 (Highways & Automotive Applications)

年 卷 期：2022年第6期

页      码：109-112页

摘      要：针对钢-混组合梁桥桥面板铺装中负弯矩区应力较大导致混凝土开裂的问题,以宁夏镇罗黄河特大桥主桥为依托工程,采用单向连续铺装法、双向对称铺装法、墩顶对称铺装法、皮尔格铺装法4种桥面板施工方法对钢-混组合连续梁桥桥面板铺装顺序进行研究,利用有限元分析软件建立全桥模型,模拟施工过程中桥面板铺装顺序,得到墩顶桥面板应力,并计算分析负弯矩区桥面板的最大裂缝宽度。结果表明,4种方法在成桥下钢箱梁的应力相差不大,采用皮尔格法铺装桥面板时,负弯矩区最大拉应力仅为0.2 MPa,最大裂缝宽度仅为0.07 mm,采用该方法能减小墩顶拉应力,有效控制裂缝宽度,确保成桥后结构整体安全、稳定。

主 题 词：桥梁 钢-混组合梁桥 桥面板 铺装顺序 墩顶负弯矩区 混凝土裂缝 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.20035/j.issn.1671-2668.2022.06.025

馆 藏 号：203115592...