改进的截面倒角式主副簧间隙设计方法

作     者：孙家正 周长城 张云山 于曰伟 SUN Jiazheng;ZHOU Changcheng;ZHANG Yunshan;YU Yuewei

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000 山东汽车弹簧厂淄博有限公司山东淄博255000 

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2020ME127) 博士科研启动基金项目(420096) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2022年第36卷第11期

页      码：93-99页

摘      要：针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部至接触位置段单片主簧在单位载荷下的挠度,再由挠度、刚度及接触载荷的关系,建立主簧在接触位置的挠度解析计算式,计算截面倒角式主副簧的最大应力并分析间隙对其影响。通过实例设计、ANSYS仿真和试验验证本文方法的正确性,结果表明:相同接触载荷下,文中考虑截面倒角的方法与试验结果相对偏差为2.48%,比传统方法的相对偏差减小11.49%,比未考虑截面倒角的相对偏差减小4.67%。所提出的考虑截面倒角的方法可为截面倒角式主副簧的间隙设计、调整及强度校核提供参考。

主 题 词：车辆悬架 主副簧 截面倒角 间隙设计 应力分析 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.11.011

馆 藏 号：203115646...