五峰山长江大桥三块式主索鞍设计、制造与施工

作     者：唐贺强 徐恭义 TANG He-qiang;XU Gong-yi

作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G002-A) 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2022年第52卷第6期

页      码：8-15页

摘      要：连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m公铁两用钢桁梁悬索桥,大桥设2根直径1.3 m的主缆,主索鞍是实现主缆传力过渡的重要构件。主索鞍受力达7.06×10^(5)kN,设计采用双纵肋传力、铸焊结合、纵向三块式结构,上部鞍槽采用ZG270-480H铸钢铸造、下部鞍体采用Q345R钢板焊接,鞍体纵向长9.12 m(下部)、横向宽4.04 m、高4.30 m,单块鞍体重120 t,主索鞍顶推复位滑移系统采用格栅+不锈钢滑板+四氟板装置。主索鞍结构设计计算分析表明:结构应力在容许范围内,结构受力安全。主索鞍由2个厂家制造,分别采用鞍槽朝下、鞍槽朝上2种铸造方位方案,成型采用组芯造型及双层浇道、双浇口浇铸系统、底注式浇铸的铸造工艺方案;鞍体焊接顺序总体由内向外,以二氧化碳气体保护焊为主;鞍体制造机加工采用单块单独机加工和3块整体机加工2种方案。主索鞍在工厂内制造后分块运到施工现场,由塔顶门架依次将边跨侧、中间、主跨侧鞍体吊至塔顶后纵移到位,利用高强度螺栓连接成整体,经多次顶推后顺利到达设计成桥位置。

主 题 词：公路铁路两用桥 悬索桥 三块式主索鞍 主索鞍设计 鞍槽铸造 鞍体焊接 机加工 顶推施工 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 082301[082301] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-4722.2022.06.002

馆 藏 号：203115687...