多阶适时控制连接装置设计参数分析

作     者：陈士通 张茂江 许鑫祥 李然 CHEN Shitong;ZHANG Maojiang;XU Xinxiang;LI Ran

作者机构：石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术创新中心石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 

基　　金：国家自然科学基金项目(51678376) 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题(ZZ2020-13) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2022年第41卷第23期

页      码：182-189页

摘      要：为明确MTC装置力学性能及设计参数影响的一般规律,针对力学性能开展拟静力试验研究,并采用有限元模型进行验证分析,在此基础上基于正交试验设计开展MTC装置初始刚度参数影响显著性分析,并探究MTC装置初始刚度在显著性参数影响下的变化规律。结果表明,考虑装配间隙调整后有限元与试验所得连接刚度较为一致,所建有限元模型可反映MTC装置连接刚度实际变化情况;MTC装置初始刚度参数影响显著性顺序为耗能挡板高度、厚度、短底边长度、长底边长度、挡板间距;耗能挡板高度、厚度及短底边长度为影响MTC装置初始刚度的显著性参数,利用MTC装置进行连续梁桥抗震设计时可适当改变三者取值对装置初始刚度进行调整,以实现理想减震效果。

主 题 词：MTC装置 力学性能 初始刚度 设计参数 正交试验 参数分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2022.23.022

馆 藏 号：203115692...