基于温度场的BRT沥青路面结构永久变形特性分析

作     者：赵玉壁 吴玉 林家琛 ZHAO Yubi;WU Yu;LIN Jiachen

作者机构：甘肃省铁路投资建设集团有限公司兰州730030 西南交通大学土木工程学院成都610031 兰州交通大学土木工程学院兰州730070 中国铁路设计集团有限公司天津300450 

基　　金：国家自然科学基金项目(51868042) 甘肃省科技计划资助项目(20JR10RA261) 兰州交通大学青年科学基金项目(2018013)资助 

出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)

年 卷 期：2022年第6期

页      码：6-10页

摘      要：为揭示BRT沥青路面结构在温度场和公交车移动荷载联合作用下的永久变形特性,依托兰州BRT沥青路面工程,采用数值模拟方法建立沥青路面结构力学分析模型,通过Fortran语言编写用户子程序,引入夏季BRT道路实际温度场,研究了夏季BRT重复荷载作用下温度场与车速对路面结构永久变形的影响,并解释了其作用机理。结果表明,夏季BRT沥青路面结构易发生失稳性车辙;相较于BRT车辆作用的频次,温度对沥青路面永久变形的影响更大;上、中、下面层的凹陷和隆起变形均随车辆速度的增大而减小,且不同行车速度下,中面层的变形值大于上面层和下面层,为延缓BRT沥青路面结构永久变形的产生和发展,应在合理提高公交车车速的同时,重点关注中面层的抗变形能力,并加强面层之间的黏结力。

主 题 词：道路工程 BRT沥青路面 永久变形 温度场 用户子程序 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-7570.2022.06.002

馆 藏 号：203115742...