船舶最小推进功率最新导则对油船的影响

作     者：朱越星 张亚晖 李晓峰 许峰 ZHU Yuexing;ZHANG Yahui;LI Xiaofeng;XU Feng

作者机构：上海船舶研究设计院上海201203 

出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)

年 卷 期：2022年第44卷第11期

页      码：118-123页

摘      要：国际海事组织环境保护委员会76次会议(MEPC76)于2021年6月将2013年通过的《恶劣海况下船舶保持操纵性的最小推进功率临时导则》进行了修订。以32万载重吨级原油船(VLCC)、16万载重吨级原油船(SUEZ)、11万载重吨级原油船(AFRAMAX)、7万载重吨级成品油船(LR1)、5万载重吨级成品油船(MR)五型系列标准油船为例,对比分析了新老计算导则的变化。结果表明:采用2021最新导则进行最小推进功率评估时,波浪增阻采用经验公式计算时主机功率裕度最大,短峰波方法次之,长峰波方法裕度最小且存在不满足要求的风险。在后续的船舶设计中,建议采用经验公式方法计算波浪增阻。

主 题 词：最小推进功率 MEPC76 系列油船 比较分析 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.13788/j.cnki.cbgc.2022.11.20

馆 藏 号：203115800...