某车型排气系统吊钩的设计优化与试验

作     者：罗文刚 罗建国 王天野 尧潇雪 张建 Luo Wen-gang;Luo Jian-guo;Wang Tian-ye;Yao Xiao-xue;Zhang Jian

作者机构：广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室广西柳州545006 佛吉亚柳州排气控制技术有限公司广西柳州545006 

基　　金：柳州市科技计划项目《智能化农牧物流车辆关键技术研究与新产品开发》(2021AAA0115) 

出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)

年 卷 期：2022年第24期

页      码：19-22页

摘      要：发动机直接连接排气系统,排气系统通过吊钩与车身相连,发动机工作所产生的振动通过排气系统可传递到车身,吊钩的动刚度对传递的振动能量有着非常直接的关系。针对某车型排气系统的吊钩问题,根据要求,利用UG构建模型,利用HyperMesh软件对该车辆排气系统进行网格划分,运用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法确定吊钩悬挂点,基于加速度导纳IPI(Input Point Inertance)对排气系统进行分析和卡片进行建立,通过OptiStruct对其进行动刚度求解,分析结果未满足使用要求,然后对其进行优化设计,分析结果得到了改善,然后再对其进行静力分析,满足要求。最后通过对标试验出该模型满足要求。

主 题 词：排气系统 吊钩位置确定 加速度导纳IPI 吊钩动刚度分析 静力分析 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-957X.2022.24.006

馆 藏 号：203116169...