船舶护舷结构抗碰撞动态模拟

作     者：胡艺 丁仕风 周利 鲍文倩 赵丽刚 HU Yi;DING Shifeng;ZHOU Li;BAO Wenqian;ZHAO Ligang

作者机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212100 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51809124) 江苏省自然科学基金青年基金资助项目(BK20170576) 江苏省高等学校自然科学研究资助项目(17KJB580006) 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2022年第17卷第6期

页      码：261-270页

摘      要：[目的]旨在研究船舶靠泊时“船体-护舷-码头”的动态耦合作用。[方法]采用非线性有限元方法,建立舷侧与护舷结构有限元模型,模拟船舶靠泊过程中速度、应力、能量的动态演化过程。[结果]结果表明:护舷与码头接触最紧密时,船舶速度降为零,护舷结构动态变形和相互作用力最大;船舶靠泊时,护舷呈现出较强的吸能能力,约占船舶初始总动能的70%,船体结构得到很好的保护。[结论]进一步分析表明:随着初始靠泊速度的提高,护舷效能呈降低趋势;所研究目标船的极限靠泊速度为2.5 kn,推荐安全靠泊速度为2.0 kn,研究结果可为船舶靠泊速度限制和船体结构吸能设计提供参考。

主 题 词：船舶碰撞 舷侧结构 能量转化 数值模拟 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.19693/j.issn.1673-3185.02421

馆 藏 号：203116195...