川渝地区可控震源道路激振效果分析

作     者：李琴 蒲伟 黄志强 席御僖 李刚 王若豪 LI Qin;PU Wei;HUANG Zhi-qiang;XI Yu-xi;LI Gang;WANG Ruo-hao

作者机构：西南石油大学机电工程学院四川成都610500 中国石油集团东方地球物理公司勘探有限责任公司西南物探分公司四川成都610213 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41902326) 四川省科技计划项目(22GJHZ0284) 南充市-西南石油大学市校科技战略合作专项(SXHZ048) 西南石油大学校企横向合作项目(JSTKY-22-002) 

出 版 物：《工程设计学报》 (Chinese Journal of Engineering Design)

年 卷 期：2022年第29卷第6期

页      码：766-775页

摘      要：川渝地区地形地貌复杂,可控震源在其乡村道路激振时存在激发信号畸变较大及激发能量耗散较大等问题。为了解决该问题,建立了可控震源道路激振模型,构建了可控震源道路激振效果评价体系,开展了川渝地区可控震源乡村道路激振效果研究,分析了可控震源道路激振能量耗散。结果表明:构建的激振效果评价体系能够较为全面地对川渝地区可控震源道路激振效果进行评价;相比碎石土路,可控震源在无缺陷水泥道路激振时传地能量减弱48.31%,地表接触中心点振幅下降77.44%,互作用力振幅下降18.18%,信号畸变增大34.69%,激振效果较差;道路缺陷对激振效果具有明显的减弱影响,圆形孔洞道路缺陷对激振效果的影响尤为突出,其中传地能量减弱54.94%,地表接触中心点振幅下降5.57%,互作用力振幅下降21.16%,信号畸变增大36.17%;川渝地区可控震源道路激振时,平板的结构能量耗散较大,约占系统总耗散能量的90%。研究结果可以为川渝地区可控震源乡村道路激振效果的改善提供理论指导。

主 题 词：可控震源 道路激振 道路缺陷 振动平板 能量耗散 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1006-754X.2022.00.082

馆 藏 号：203116229...