机车牵引齿轮实际重合度的分析研究

作     者：秦美超 关天民 雷蕾 丁海春 QIN Mei-chao;GUAN Tian-min;LEI Lei;DING Hai-chun

作者机构：大连交通大学机械工程学院辽宁大连116028 中车大连机车车辆有限公司辽宁大连116021 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017J009-H) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2023年第383卷第1期

页      码：132-135页

摘      要：实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标,修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响,目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系。通过分析齿轮修缘的基本机理,研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法,以修缘前后轮齿法向载荷方向及实际啮合线长度的变化规律为基础,提出了修缘后实际重合度的分析计算方法,结合实例分析了某型号牵引齿轮修缘前后不同工况下的实际重合度,并与G.尼曼公式计算结果对比,为轮齿修缘品质提供了具有实用价值的检验指标。

主 题 词：机车 牵引齿轮 实际重合度 啮合线 修缘 啮合形变量 

学科分类：12[管理学] 0711[理学-心理学类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 07[理学] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 081103[081103] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2023.01.029

馆 藏 号：203116260...