基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法

作     者：秦进 吴志君 杨康 毛成辉 黎熙琼 CHANTHAVONG Vanpadith QIN Jin;WU Zhijun;YANG Kang;MAO Chenghui;LI Xiqiong;CHANTHAVONG Vanpadith

作者机构：中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 轨道交通大数据湖南省重点实验室湖南长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金(U2034208,72171236) 湖南省自然科学基金(2022JJ30767,2022JJ30057) 京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2022-1) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2022年第44卷第12期

页      码：10-21页

摘      要：针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型。结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析。针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76%。

主 题 词：高速铁路 客票收益 差异化定价 累积前景理论 映射罚函数 改进灰狼算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2022.12.002

馆 藏 号：203116267...