依托实体工程的高速公路下面层结构优化分析

作     者：杨勇 王志亮 罗有栋 Yang Yong;Wang Zhiliang;Luo Youdong

作者机构：太原西北二环高速公路发展有限公司山西太原030025 长安大学特殊地区教育部公路工程重点实验室陕西西安710061 

基　　金：山西省交通运输厅交通建设科技项目(2021-2-01) 中铁发展投资有限公司2022年度科技开发项目(2021-B类-04) 

出 版 物：《山西建筑》 (Shanxi Architecture)

年 卷 期：2023年第49卷第2期

页      码：136-138页

摘      要：在昼夜温差较大、重载交通环境下,下面层混合料类型的合理选择,对沥青路面结构减少反射裂缝、提升抗车辙能力、降低路面成本具有重要意义。依托实体工程,针对路面结构原设计下面层采用AC-25混合料,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和已有单轴压缩动态模量试验结果对比,分析了AC-25与ATB-25混合料路用性能及路面结构参数,并结合原设计厚度与调整厚度对两种混合料的经济性进行了评价。分析表明,作为下面层时,ATB-25相较于AC-25具有相似的抗水损害能力,更好的高温抗车辙能力和更高的路面结构力学性能,将原设计8 cm厚AC-25优化为9 cm厚ATB-25,既降低了造价,又提升了总体路面结构力学强度,对延长重交通作用下路面使用寿命有明显优势。

主 题 词：路面结构 下面层 沥青稳定碎石ATB 路用性能 

学科分类：08[工学] 081304[081304] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 0813[工学-化工与制药类] 

D　O　I：10.13719/j.cnki.1009-6825.2023.02.036

馆 藏 号：203116269...