基于响应面模型的汽车气动特性优化

作     者：查银龙 张扬 刘学龙 刘海 王刚 Zha Yinlong;Zhang Yang;Liu Xuelong;Liu Hai;Wang Gang

作者机构：河北工业大学天津300401 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300 

基　　金：国家自然科学基金项目(12072099,11832011) 河北省自然科学基金项目(A2021202023) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2023年第9期

页      码：55-62页

摘      要：为综合改善某车型气动力系数,提出一种外形优化设计方案。首先采用Realizablek-ε湍流模型对汽车无侧风工况进行数值模拟,并结合风洞试验验证了仿真模型的可靠性。在此基础上,研究不同侧风角对汽车气动特性的影响,并以横摆角12°时的气动力系数为优化参考基准,通过均匀拉丁超立方抽取样本进行流场计算,应用响应面模型近似汽车造型参数与气动力系数的对应关系,基于遗传算法得到Pareto前沿解。最终确定了4种优化方案,最大分别使阻力系数降低2.6%、侧力系数降低6.54%、升力系数趋于负值,有效改善了汽车的气动特性。

主 题 词：气动特性 风洞试验 响应面模型 遗传算法 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20220436

馆 藏 号：203116284...