福斯罗W300扣件系统组装状态下刚度特性试验研究

作     者：吴昊 王安斌 高晓刚 WU Hao;WANG Anbin;GAO Xiaogang

作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 

基　　金：国家自然科学基金高铁联合基金资助(U1834201) 

出 版 物：《上海工程技术大学学报》 (Journal of Shanghai University of Engineering Science)

年 卷 期：2022年第36卷第3期

页      码：243-248页

摘      要：利用高频疲劳动刚度试验平台,结合高速铁路实际运行状况,对福斯罗W300扣件系统组装状态下刚度特性进行研究,得到以下结果.1)不同预压荷载下,静态和动态刚度有相同增长趋势,20 kN(40 kN)预压荷载下静刚度值比无预压荷载下增大17.7%(59.5%),40 kN下静刚度值明显超出扣件系统静刚度设计限值.20 kN(40 kN)预压荷载下动态刚度比0 kN下增大4 dB(10 dB).2)扣件系统静态和动态刚度均表现出低温敏感性,当温度低于20℃时,静刚度值随温度降低而上升,特别是在-30℃到-60℃时静刚度值急剧上升,-50℃(-60℃)时静刚度是20℃时的1.4(4.4)倍.-30℃下,其动态刚度比30℃时增大8~10 dB,弹性单元体丧失弹性,直接影响扣件系统减振效果.3)扣件系统刚度在5~1000 Hz时有明显频变特性,预载一定时,动态刚度随频率增大而增大,1000 Hz下动态刚度值比国家标准5 Hz下增大15 dB.

主 题 词：福斯罗W300 动静态刚度 预压荷载 温变特性 频变特性 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-444X.2022.03.003

馆 藏 号：203116290...