涡轮增压柴油机MPC增压系统优化设计

作     者：杨守平 张付军 张金伦 高思远 YANG Shou-ping;ZHANG Fu-jun;ZHANG Jin-lun;GAO Si-yuan

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 上海通力志程信息技术有限公司上海200020 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50975026) 国家部委"十一五"基础产品研究(D2220062905) 

出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)

年 卷 期：2010年第2期

页      码：11-15页

摘      要：采用GT-POWER软件建立某V8涡轮增压柴油机模型,并进行试验校核。使用试验设计模块(DOE)选取对柴油机动力性能影响最大的MPC增压系统结构参数,并采用优化设计模块(Optimizer)确定结构参数。通过对采用定压、脉冲、MPC3种增压系统的柴油机外特性的仿真计算与对比,发现MPC增压系统能够实现柴油机全转速范围内燃油消耗的最优化。从涡轮前排气压力波形可以看出,设计的MPC增压系统改善了1缸和2缸之间的排气干涉。

主 题 词：增压柴油机 组合式脉冲转换 试验设计 优化 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2222.2010.02.003

馆 藏 号：203116400...