船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化

作     者：李磊 敖良波 李元生 岳珠峰 LI Lei;AO Liang-bo;LI Yuan-sheng;YUE Zhu-feng

作者机构：西北工业大学工程力学系陕西西安710072 

基　　金：博士点基金项目(N6CJ0001) 863计划项目(2009AA04Z418) 高等学校学科创新引智计划项目(B07050) 

出 版 物：《兵工学报》 (Acta Armamentarii)

年 卷 期：2010年第31卷第5期

页      码：574-579页

摘      要：针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化。在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高。

主 题 词：工程力学 增压器涡轮多学科设计优化 多学科可行方法 耦合信息传递 主效应分析 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

馆 藏 号：203116405...