基于累积前景理论的拥挤阈值计算模型

作     者：冯川 戢晓峰 刘敏 FENG Chuan;JI Xiaofeng;LIU Min

作者机构：昆明理工大学交通工程学院昆明650500 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 昆明市市政工程设计科学研究院有限公司昆明650000 

基　　金：国家自然科学基金项目(批准号:61263025) 汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目(批准号:20111116) 中国物流学会研究课题计划(批准号:2013CSLKT110)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2014年第32卷第3期

页      码：22-26页

摘      要：信息诱导是缓解交通拥挤的有效途径,为了描述道路拥挤程度对出行者路径选择决策的影响机理,基于累积前景理论分析了出行者的出行决策过程,分析了出行者拥挤认知模式以及不同出行方式的拥挤信息需求。解析了拥挤阈值的概念,将行程时间作为累积前景理论决策指标建立了拥挤阈值的计算模型,以1个简单路网进行算例分析,模拟驾驶员的拥挤认知及出行活动决策。算例结果揭示了拥挤阈值对路径选择决策行为的影响,同时验证了拥挤阈值是出行者在决策过程中的决策变化分界点。出行时间在拥挤阈值内出行者不改变出行路径;出行时间超过拥挤阈值,出行者将改变出行路径。

主 题 词：城市交通 拥挤阈值 累积前景理论 路径选择 拥挤认知 Cumulative Prospect Theory (CPT ) 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.005

馆 藏 号：203116611...