依国际规范要求——浅谈船舶压载水舱的长效防护

作     者：陈贻明 唐菊 宋平 Chen Yiming;Tang Ju;Song Ping

作者机构：上海中远涂料化工有限公司上海201907 沪东中华造船(集团)有限公司船舶设计所上海200129 

出 版 物：《中国涂料》 (China Coatings)

年 卷 期：2006年第21卷第10期

页      码：50-52页

摘      要：国际海事组织IMO于2006年5月在英国伦敦举行了“海安会”MSC81次会议,达成了《船舶专用海水压载水舱和散货轮双舷侧边舱防护涂层性能标准》的决议。目前,全国船舶涂装技术进步指导小组和中国船舶检验局/中国船级社的海事处向阳处长在会上正式通告:该决议将在今年11月的MSC82次会议上转化为海上人命安全国际公约SOLAS强制性的国际规范,并于2008年7月1日或以后签订建造合同,2012年7月1日或以后交船的新造船项目生效实施。新决议规定了海水压载水舱的防护涂层体系的使用设计寿命的年限为15a,标准适用于所有排水吨位不小于500t的各类船舶压载水舱和长度不短于150m的散货轮双舷侧边舱的防护涂层体系。新决议成为SOLAS强制性的国际规范后,对我国的造船工业影响深远,尤其是我国中小型船厂的涂装工作将面临巨大的困难和挑战,对于只有2a的调整和适应时间,定要未雨绸缪。

主 题 词：船舶检验局 压载水舱 长效防护 国际规范 国际海事组织 SOLAS 中国船级社 海上人命安全 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2556.2006.10.019

馆 藏 号：203116669...