铁道车辆减振器的数字设计

作     者：王成国 李海涛 邢云明 蒋立盛 WANG Chengguo;LI Haitao;XING Yunming;JIANG Lisheng

作者机构：铁道科学研究院研发中心北京100081 北京科冠车辆新技术开发有限公司北京100081 

出 版 物：《计算机辅助工程》 (Computer Aided Engineering)

年 卷 期：2006年第15卷第B09期

页      码：385-387页

摘      要：应用适用于现代车辆悬挂系统的设计与制造的液压减振器动态数学模型,有效描述研究模型参数与减振器的内部结构、零部件设置与减振器动态特性的关系.将液压减振器动态数学模型作为用户模型加入MSCAdams,进行车辆系统动力学数值仿真研究.以提速客车转向架CW200为实例,应用液压减振器动态数学模型进行车辆悬挂系统参数的数值优化研究.线路试验表明,应用新研制的减振器可明显改进车辆系统动力学性能.

主 题 词：铁道车辆 液压减振器 数字设计 车辆动力学 悬挂参数优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-0871.2006.z1.121

馆 藏 号：203117162...