可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究

作     者：刘勺华 李彦 房亚 陈龙 LIU Shao-hua;LI Yan;FANG Ya;CHEN Long

作者机构：常州机电职业技术学院汽车工程系常州213164 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 

基　　金：江苏省科技支撑项目(BE2008114) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2012年第5期

页      码：220-222页

摘      要：针对目前被动减振器不能根据路况改变阻尼的问题,设计了一种节流口式可调阻尼减振器,介绍了该减振器的结构组成和工作原理,详细阐述了可调阻尼减振器的设计方案,并分析了步进电机与节流口的关系以及力与速度特性计算。根据首批可调阻尼减振器样件,对可调节流口当量面积设计这一关键问题进行了讨论,理论分析结果为可调阻尼减振器的制作提供了依据,并对改进后的可调阻尼减振器样件进行了台架试验。试验结果表明所设计的可调阻尼减振器阻尼力曲线较为饱满平滑,无明显畸变,阻尼力随节流口开度变化较明显,且与步进电机转角成对应关系,符合设计和使用要求。

主 题 词：机械设计 阻尼可调 汽车减振器 设计计算 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2012.05.081

馆 藏 号：203117165...