纯电动汽车制动能量回收策略研究与仿真分析

作     者：秦揽悦 李丽 QIN Lanyue;LI Li

作者机构：江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001 

基　　金：国家自然科学基金项目“基于系统定量评价机制的气体燃料缸内掺混效果混杂定量解耦研究”(52105260) 

出 版 物：《江苏理工学院学报》 (Journal of Jiangsu University of Technology)

年 卷 期：2022年第28卷第6期

页      码：96-106页

摘      要：针对纯电动汽车制动能量回收利用率较低的问题,以后驱纯电动汽车为研究对象,提出一种基于模糊控制的制动能量回收策略。引入电池荷电状态(SOC)作为考虑因素,以SOC和车速为输入变量,以电机制动力占比为输出变量,设计模糊控制器,对制动力进行分配;并在ADVISOR中搭建纯电动汽车整车模型,在NEDC及FTP75工况下对该控制策略进行仿真验证。结果表明:所设计的能量回收策略可使汽车在NEDC及FTP75工况下的续航里程分别提高22.3 km和31.4 km;使整车能量效率分别提高3.5%和6.8%。

主 题 词：纯电动汽车 模糊控制 SOC 制动能量回收 ADVISOR 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8522.2022.06.013

馆 藏 号：203117225...