地铁隧道锚杆系统对地表沉降影响的数值分析

作     者：刘洁 廖红建 顾飞 李杭州 Liu Jie;Liao Hongjian;Gu Fei;Li Hangzhou

作者机构：西安交通大学土木工程系中国陕西西安710049 

基　　金：国家自然科学基金项目(41172276 50979087) 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2012年第31卷第Z1期

页      码：646-649,738页

摘      要：根据黄土地层不同土的物理力学参数,应用邓肯—张本构模型,在地铁隧道开挖施工过程中,对支护锚杆系统沿隧道纵向和横向的不同分布形式进行有限元数值计算。应用有限元软件MIDAS,根据西安地铁2号线隧道的相关土性和设计资料,对比了锚杆长度和锚杆纵向间距对地层沉降和锚杆受力特征的影响;探讨了锚杆纵向间距的疏密布置以及横向加密的位置。分析表明:随着锚杆长度的增加地层沉降减小,当锚杆长度大于一定值后沉降变化幅度降低;当锚杆纵向布置疏密不均时,沉降量较大;在隧道腰部加密锚杆可控制地表沉降。

主 题 词：地铁 隧道 锚杆 有限元分析 沉降 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0696.2012.supp.1.27

馆 藏 号：203117696...