地铁列车荷载作用下密接下穿隧道顶板结构动力响应分析

作     者：郑龙超 

作者机构：中铁隧道局集团建设有限公司广东佛山528299 

基　　金：中铁隧道局集团科技创新计划项目“大型三线换乘地铁车站修建关键技术”(项目编号:遂研合2019—35) 

出 版 物：《中国新技术新产品》 (New Technology & New Products of China)

年 卷 期：2022年第21期

页      码：65-69页

摘      要：为探明地铁列车循环荷载作用对正交密接下穿隧道的振动响应,该文以成都地铁倪家桥站为研究对象,采用有限元动力学计算方法,分析不同时速地铁列车荷载对下穿隧道顶板结构的动力响应特征。研究结果表明:下穿隧道顶板在地铁列车运行轨线处动力响应特征明显,其振动位移、速度、加速度及应力均较大。当列车第1对车轴作用达到时动力响应最大,最后车轴作用通过后动力响应逐渐衰减;当地铁列车运行速度为100km/h时,列车运行轨线处下穿隧道顶板振动速度、加速度峰值最大,分别为-0.285mm/s和-28.71mm/s2,顶板应力满足安全要求。研究成果可为类似地铁车站结构设计提拱理论依据。

主 题 词：地铁列车荷载 密接下穿 隧道结构 动力响应 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-9957.2022.21.022

馆 藏 号：203117805...