减振器节流阀片区段均布压力下应力解析算法及其应用

作     者：赵雷雷 于曰伟 曹建虎 谭迪 孙法军 黄德惠 Zhao Leilei;Yu Yuewei;Cao Jianhu;Tan Di;Sun Fajun;Huang Dehui

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255000 山东安博机械科技股份有限公司研发部淄博255000 一汽解放青岛汽车有限公司研发部青岛266043 

基　　金：国家自然科学基金项目(11802338) 山东省自然科学基金项目(ZR2020ME127) 山东省重点扶持区域引进急需紧缺人才项目(2022-30) 

出 版 物：《农业工程学报》 (Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering)

年 卷 期：2022年第38卷第18期

页      码：72-80页

摘      要：农用车辆驾驶室减振器节流阀片应力特性分析及相关问题研究普遍依赖于有限元法,尚缺少有效的解析算法,给工程应用带来诸多不便。针对该问题,该研究建立驾驶室减振器节流阀片区段受压力学模型,推导基于阀片应力影响系数的周向、径向及复合应力解析表达式,进而提出一种简洁实用的减振器节流阀片区段均布压力作用下应力特性解析算法,该算法确切计及了区段压力、阀片片数、各片厚度、阀口半径、上垫片半径及下垫片半径等参数。实例计算分析和有限元仿真对比结果显示在减振器工作压力下,各片阀片不同半径位置处周向应力、径向应力及复合应力解析值与仿真值的相对偏差均在1.5%以内,表明了所提算法的正确性和可靠性。在此基础上,建立了基于该解析算法的驾驶室减振器叠加节流阀片应力快速校核方法、节流阀片厚度拆分设计方法及优化设计准则,并进行实例设计和减振器台架试验,结果显示所设计减振器与原减振器阻尼力最大相对偏差仅为4.6%,且100.0万次以上仍可正常工作。该算法避免了有限元法的诸多局限,可有效应用于揭示减振器叠加节流阀片结构参数与应力内在物理联系、结构参数对应力影响规律,为相关工程技术人员提供了更为实用、便捷的有效工具。

主 题 词：农用车辆 驾驶室 减振器节流阀片 区段均布压力 解析算法 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 0903[农学-动物生产类] 080204[080204] 0901[农学-植物生产类] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11975/j.issn.1002-6819.2022.18.008

馆 藏 号：203117832...