迷宫密封对高参数转子系统稳定性的影响分析及公理设计方法应用

作     者：席文奎 许吉敏 张宏涛 鲁周勋 袁小阳 XI Wenkui;XU Jimin;ZHANG Hongtao;LU Zhouxun;YUAN Xiaoyang

作者机构：西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西省西安市710049 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司黑龙江省哈尔滨市150046 中国南方电网有限责任公司广东省广州市510623 

基　　金：国家863高技术基金项目(2008AA05A302) 

出 版 物：《中国电机工程学报》 (Proceedings of the CSEE)

年 卷 期：2013年第33卷第5期

页      码：102-111,17页

摘      要：针对高参数汽轮机,研究迷宫密封汽封力和轴承油膜力作用下的转子系统稳定性问题。首先基于两控制体模型对各级密封的动特性进行计算,并与6瓦可倾瓦轴承进行对比,发现高压缸围带密封的交叉刚度已达107N/m,与轴承相当或更大,表明密封相比轴承是稳定性的主导因素。然后采用有限元方法将实际转子进行模化,根据建立的转子轴承密封系统动力学模型,对不同密封间隙和转速下的系统动力学特性进行计算分析,表明：考虑密封力后系统的最小对数衰减率min下降很大但对临界转速影响不大。间隙对min的影响存在区域性,在小于设计间隙（0.5~0.8 mm）范围选择合适的间隙可使系统的泄漏特性和稳定性最优。最后针对4种密封耦合设计方案,采用公理化方法研究其概念设计过程中的知识表达、知识融合及优化决策,表明该方法的简明和有效性。

主 题 词：迷宫密封 高参数汽轮机 转子系统 两控制体稳定性 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.13334/j.0258-8013.pcsee.2013.05.014

馆 藏 号：203118074...