高烈度区高速铁路多跨长联连续梁桥设计

作     者：宋满满 SONG Manman

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司 

出 版 物：《工程建设标准化》 (Standardization of Engineering Construction)

年 卷 期：2023年第1期

页      码：81-86页

摘      要：高烈度地震区高速铁路跨越黄河特大桥,为满足黄河主河道防洪及通航要求,并综合考虑河床演变复杂多变的特点,兼顾标准化设计的指导思想,采用(64+3×110+64)m的多跨预应力混凝土连续梁桥跨越黄河主河道。设计采取合理的预应力钢束布置,减小梁体上下缘应力差等措施有效控制主梁徐变变形;通过选择合理的主梁合拢方案,在实现最优梁体线形同时最大化缩短施工工期。大桥桥址处地震动峰值加速度为0.34g,采用双曲面摩擦摆减隔震支座和粘滞阻尼器相结合的减隔震措施,合理优化墩身基础结构尺寸,并有效降低桥梁震后破坏程度,实现桥梁安全性和经济性的协调统一。

主 题 词：高速铁路 多跨连续梁 徐变变形 减隔震 双曲面摩擦摆减隔震支座 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13924/j.cnki.cecs.2023.01.006

馆 藏 号：203118110...