燃烧室形状、废气再循环和喷油策略对柴油机性能及排放的影响

作     者：朱云尧 赵昌普 Zhu Yunyao;Zhao Changpu

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 

基　　金：国家"863"计划项目(2012AA111705) 国家自然科学基金项目(50676067) 

出 版 物：《小型内燃机与摩托车》 (Small Internal Combustion Engine and Motorcycle)

年 卷 期：2013年第42卷第6期

页      码：68-75页

摘      要：尽管有关柴油机新型燃烧方式,比如HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI),PCCI(Premixed Charge Compression Ignition,PCCI),LTC(Low Temperature Combustion,LTC)等研究已经取得很大进步,但是新型燃烧方式大量应用于工程实践还存在较多的技术难题。当前以及未来一段时间内,传统燃烧方式还将会是柴油机的主要燃烧方式。随着排放法规的日益严格,在改善燃油经济性的同时需要大幅度降低污染物排放,所以对影响油耗和污染物排放的参数进行优化和匹配是满足未来排放法规的关键。本文叙述了燃烧室形状、废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)以及喷油策略对柴油机性能及排放的影响,重点总结了近年来提高柴油机性能和排放的新思路,可以为柴油机的优化设计和燃烧控制提供一定的理论参考依据。

主 题 词：柴油机 燃烧方式 排放法规 燃烧室形状 废气再循环 喷油策略 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0630.2013.06.016

馆 藏 号：203118117...