高温重载条件下钢桥面浇注式沥青铺装结构优化设计研究

作     者：付晓鹏 王民 常城 张燕飞 盛兴跃 FU Xiao-peng;WANG Min;CHANG Cheng;ZHANG Yan-fei;SHENG Xing-yue

作者机构：武汉青山长江大桥建设有限公司湖北武汉430300 重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆401336 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2601202) 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2023年第51卷第1期

页      码：100-107页

摘      要：针对武汉青山长江公路大桥钢桥面铺装高温天气和重载交通条件,经综合评分法比选初步推荐采用浇注式沥青混合料GA10+高弹改性沥青混合料SMA方案。对(25~50)mm厚GA10+(20~40)mm厚SMA的组合方案建立考虑材料黏弹性的实桥节段梁有限元模型,进行最不利工况力学响应状态分析,同时制作不同厚度组合的试件进行60℃、70℃的组合结构车辙动稳定度试验。结果表明:磨耗层SMA厚度对层间剪应力影响较大,单层铺装厚度均不高于40 mm时,车辙深度有良好的鲁棒性;综合有限元计算分析结论及车辙试验验证结果,考虑GA10最大公称粒径,提出了30 mm厚浇注式沥青混合料GA10保护层+40 mm厚高弹改性沥青混合料SMA13磨耗层作为铺装实施方案,对比35 mm厚浇注式沥青混合料GA10+35 mm厚高弹改性沥青混合料SMA10铺装,其整体抗重载能力提高了10%,累计车辙深度未超过2 mm。通车1年后全桥钢桥面铺装技术状况仍保持极高的水平。

主 题 词：钢桥面 桥面铺装 高温 重载 浇注式沥青混合料 高弹改性沥青混合料 有限元法 车辙试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.20052/j.issn.1671-7767.2023.01.015

馆 藏 号：203118197...