集成ISM-AHP-SD的机场场面交通冲突风险管控策略效果分析

作     者：郭昕曜 彭伟功 景国勋 王远声 刘河清 GUO Xin-yao;PENG Wei-gong;JING Guo-xun;WANG Yuan-sheng;LIU He-qing

作者机构：郑州航空工业管理学院民航学院郑州450046 河南理工大学安全科学与工程博士后流动站河南焦作454003 安阳工学院飞行学院河南安阳455099 河南理工大学安全科学与工程学院河南焦作454003 

基　　金：河南省科技厅科技攻关项目(212102310384,212102310456,222102320348) 安阳市科技发展计划项目(2021C01SF042) 河南省重点研发专项(221111321000) 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2023年第23卷第2期

页      码：341-350页

摘      要：为厘清造成机场场面交通冲突事故的关键影响因素并制定切实可行的风险防控策略,首先根据机场场面交通系统布置及运行特点,从“人、机、物、管、环”5个子系统全面识别并提取了30个风险因素;其次,运用解释结构模型(Interpretative Structural Modelling,ISM)对上述风险进行了结构化整合,划分了风险的影响层次,明确了风险在各层次间的传递路径及造成事故的根源因素;进而,在此基础上,利用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定了各风险指标的权重,并借助AnyLogic PLE软件构建了机场场面交通风险的系统动力学(System Dynamics,SD)模型,筛选出根源因素中对系统风险管控效果显著的4个因素;最后,在单因素风险防控仿真分析基础上,采用正交试验设计的方法,验证了多风险因素防控策略组合对机场场面交通冲突的协同效应及策略效果。结果表明:在单因素试验中,机场安保环境的风险管控效果最为显著;在多因素试验中,应急救援管理、员工知识与工作技能、机场安保环境及奖罚制度措施的风险水平分别控制在0.12、0.31、0.25及0.22时协同管控策略效果最佳。研究结论为大型民航机场科学制定机场场面交通冲突风险防范策略、保障机场运行安全提供了理论参考与决策依据。

主 题 词：安全系统学 民航安全 机场场面冲突 防控策略 

学科分类：08[工学] 0837[0837] 

核心收录：

D　O　I：10.13637/j.issn.1009-6094.2021.1657

馆 藏 号：203118254...