新型井字式无砟轨道结构力学特性研究

作     者：曾华亮 ZENG Hualiang

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科研计划课题(T5Y2019-A02) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2023年第1期

页      码：80-84页

摘      要：既有城市轨道交通线路无砟轨道铺设时存在着定位不便,轨道几何形位难以调整,且质量较大,施工困难等问题。考虑到传统无砟轨道板中部受力较小,为了体现经济性,提出一种新型井字式无砟轨道结构,通过凸出型横梁设计以确保铺设时的定位,并提高轨道几何形位保持能力。基于有限元方法分析了井字式无砟轨道在无减振垫(普通地段)以及有减振垫(减振地段)的力学特性,对其力学适应性进行了研究。轨道结构位移和应力均满足列车的行车安全性和轨道结构耐久性要求;布设减振垫后,轨道板整体的应力与位移都有所上升;轨道板和自密实混凝土拉应力随减振垫刚度增大而减小;随着轨道板厚度增加,其位移和受力都有所减小;具有良好的工程应用前景。

主 题 词：城市轨道交通 井字式无砟轨道 经济效益 力学特性 减振垫刚度 轨道板厚度 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2023.01.020

馆 藏 号：203118266...