中国交通运输业碳排放驱动因素与达峰路径

作     者：王世进 蒯乐伊 WANG Shijin;KUAI Leyi

作者机构：江苏师范大学商学院徐州221116 

基　　金：2022年度江苏高校青蓝工程中青年学术带头人项目 2022年度江苏师范大学双碳专项培育项目 2021年度江苏师范大学研究生科研与实践创新计划项目(2021XKT0730) 

出 版 物：《资源科学》 (Resources Science)

年 卷 期：2022年第44卷第12期

页      码：2415-2427页

摘      要：交通运输业是中国碳排放来源的主要部门之一,具有很大的减排潜力。本文首先测算了2001—2020年中国交通运输业的碳排放,接着运用对数平均迪氏指数(LMDI)法分解碳排放的驱动因素,最后运用蒙特卡洛模拟,并设计3种情景(基准情景、技术进步情景和低碳目标情景),研究不同政策路径对2021—2030年交通运输业碳排放的动态影响及其达峰潜力。研究表明:(1)中国交通运输业碳排放最主要的驱动因素是经济规模,其次是人口规模;(2)促降因素为能源碳集约度、交通能源强度以及行业规模,其中影响最大的是行业规模;(3)蒙特卡洛模拟的结果显示,与基准情景相比,技术进步情景的减排力度最大可达30.27%,低碳目标情景的减排力度最大可达51.32%。此外,3种情景中,只有在低碳目标情景下有可能实现2030年交通运输业的碳达峰目标,另外两种情景尚未出现达峰拐点。最后,根据研究结论,本文为交通运输业实现2030年碳达峰目标提供了相关政策建议。

主 题 词：交通运输业 绿色交通 碳排放 LMDI分解 情景分析 蒙特卡洛模拟 碳达峰 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 083305[083305] 08[工学] 082303[082303] 09[农学] 0903[农学-动物生产类] 0833[0833] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.18402/resci.2022.12.03

馆 藏 号：203118271...