米勒循环发动机进气道优化设计

作     者：周正群 韦善景 刘伟达 李露露 李坚 李红双 Zhou Zheng-qun;Wei Shan-jing;Liu Wei-da;Li Lu-lu;Li Jian;Li Hong-shuang

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 

出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)

年 卷 期：2023年第4期

页      码：19-23页

摘      要：为了满足越来越严格的油耗法规要求,对某增压发动机进行米勒循环改造,通过利用CFD手段进行了三种进气道方案设计对比分析,并进行样机试验对比,结果表明:进气道滚流比的提升,可以大大增强缸内气流湍流强度,加快缸内燃烧扩散速度,燃烧速率较奥托循环气道提升22.2%。相比奥托循环,米勒循环外特性最大扭矩下降6%,额定功率下降2%,但米勒循环对发动机外特性的油耗降幅非常可观,低速工况降幅达到4%,高速工况降幅达到14.6%。

主 题 词：米勒循环 气道设计 流体仿真 滚流比 燃烧性能 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-957X.2023.04.006

馆 藏 号：203118561...