装配式可绿化挡墙设计及应用研究

作     者：宁英杰 王新泉 王正军 朱聪 涂杰文 NING Ying-jie;WANG Xin-quan;WANG Zheng-jun;ZHU Cong;TU Jie-wen

作者机构：浙江交工集团股份有限公司浙江杭州310051 浙大城市学院浙江杭州310015 浙江交工宏途交通建设有限公司浙江杭州310051 

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目(2019007) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2023年第40卷第1期

页      码：59-66页

摘      要：挡土墙是常见的边坡支挡结构,目前同时具备高预制化程度和可绿化功能的挡土墙较少。基于柱板式挡墙,得到一种用于路堤、路肩的装配式可绿化挡墙,其由在工厂预制的上下空心立柱、预制的倾斜搁板(格栅)以及现浇底板组成,各部分由锚钉连接。施工时将各部件运输至现场进行拼装,其上部倾斜搁板填土以植绿达到可绿化目的。为探究其具体设计参数以及受力特点,基于ABAQUS有限元分析软件,以相关规范为指导,将静载条件下立柱关键节点处应力作为评价指标,以正交试验法确定了该类挡墙最优设计参数,并根据最优参数设计的挡墙,得到了此类挡墙主体结构的受力特点。根据受力特点总结了其位移模式,并根据结构特点,总结了此类挡墙的应用关键技术。结果表明:上部柱高的大小对挡墙受力影响最大,下柱倒角大小对其影响最小,并确定了最佳组合的具体尺寸;上部柱体随高度增加,位移呈线性增长,应力呈抛物线形减小,下部柱体应力受倒角尺寸影响较大,在进入倒角处应力达到最大值,立柱侧移受倒角影响较大,在倒角范围应力变化最小;由于挡墙由上下部分组成,故其位移模式为组合形式。

主 题 词：道路工程 正交设计 数值模拟 装配式挡墙 可绿化挡墙 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2023.01.006

馆 藏 号：203118565...