全淤泥质深基坑围堰方案比选与创新设计

作     者：李树文 LI Shuwen

作者机构：中铁十七局集团第二工程有限公司陕西西安710016 

基　　金：中铁十七局集团有限公司科技研究开发计划项目(2022-B61) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2023年第2期

页      码：100-102,112页

摘      要：针对珠肇高速铁路江门水道特大桥40#墩水深5 m、承台底在水面下14 m位置、河床面以下淤泥层厚度达到35 m以上工况,进行全淤泥质桥墩深基坑围堰方案比选。通过对常规长度钢板桩(30 m)围堰、加长钢板桩(65 m)围堰、“淤泥固化+钢板桩”围堰进行对比分析,结果表明,采用“淤泥固化+钢板桩”围堰创新设计方案,常规钢板桩无需接长,减少了焊接工作量,降低了施工难度,同时节约了施工成本172万元。本文研究结果可对类似地质深基坑围堰设计、施工提供参考借鉴价值。

主 题 词：深基坑 全淤泥地质 淤泥固化 钢板桩围堰 方案比选 创新设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2023.02.023

馆 藏 号：203118674...