双线圈式磁流变阻尼器优化设计及减振特性试验研究

作     者：马梁 范杰 李诚昊 韩祉炫 王俊 MA Liang;FAN Jie;LI Chenghao;HAN Zhixuan;WANG Jun

作者机构：中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 清华大学摩擦学国家重点实验室北京100084 西北工业大学航空学院西安710072 

基　　金：天津市教委科研计划项目(2020KJ018) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2023年第42卷第5期

页      码：166-175页

摘      要：采用整体磁通路径规划与部件设计相结合的设计方法,得出一种基于挤压工作模式的双线圈磁流变阻尼器。阻尼器在设计形成闭合磁回路基础上,综合考虑磁场性质、磁路性质、阻尼器结构特征以及三者之间的相互作用和对磁回路的反馈作用,得出初始结构参数;采用模拟退火算法对关键参数进行多目标优化,使阻尼器综合性能达到最优,总结得出磁流变阻尼器的设计方法。通过多维度磁场测量实验台对油膜工作面处磁场进行测量,验证了不同激励电流下双线圈磁流变阻尼器的测量值与仿真值吻合性良好。最后,将优化后的双线圈磁流变阻尼器引入到转子系统中,搭建了磁流变阻尼器支承下转子实验台,进行磁流变阻尼器支承下转子系统不平衡响应试验,发现适合的电流作用下,磁流变阻尼器可为转子系统提供有效的阻尼,大幅抑制转子系统在临界转速附近的振动幅值;在过大的电流作用下,磁流变阻尼器的刚度效应起主要作用,其会限制磁流变阻尼器间隙中的油膜挤压作用,进而削弱磁流变阻尼器的阻尼效应。该研究为磁流变阻尼器的设计提供了一定的指导,并具有潜在的应用价值。

主 题 词：磁流变阻尼器 优化设计 转子系统 动力学特性 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2023.05.021

馆 藏 号：203118684...