信号预控下动态公交专用道策略

作     者：彭凤 韩直 徐冲聪 PENG Feng;HAN Zhi;XU Chong-cong

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆400041 招商局重庆交通科研设计院重庆400041 江西省交通科学研究院有限公司南昌330200 

基　　金：重庆市技术创新与应用发展专项(cstc2019jscx-tjsbX0013) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2023年第23卷第3期

页      码：1285-1291页

摘      要：针对高峰时期公交专用道利用率较低的问题,提出一种基于信号预控的动态公交专用道策略,提升道路资源时空利用。在保证公交优先基础上对交通流构成比例进行影响分析,确定了APL、IBL和DBL三种常用车道控制模式适用范围;以路段人均时耗最小为目标函数,建立动态公交专用道规划模型,确定了各车道模式临界流量值;考虑交叉口信号差异下车道排队消散时长不同,构建基于信号预控下路段清空条件,实现公交专用道提前预控,建立了信号预控下动态公交专用道控制流程。以重庆市某段路为案例,选取全时段普通混合车道(all purpose lane,APL)、间歇式公交专用道(intermittent bus lane,IBL)和完全式公交专用道(dedicated bus lane,DBL)为参照,分别对实验路段和公交专用道进行评价分析。结果表明:本文动态公交专用道策略能够提高公交专用车道资源利用率,有效缓解公交优先和路段整体交通效率之间的矛盾。

主 题 词：城市交通 动态公交专用道策略 信号预控 公交优先 排队清空 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2023.03.048

馆 藏 号：203118686...