地震⁃高铁荷载共同作用下分层地基震动规律

作     者：谢伟 高广运 宋健 王宽君 XIE Wei;GAO Guangyun;SONG Jian;WANG Kuanjun

作者机构：同济大学地下建筑与工程系上海200092 岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学)上海200092 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司杭州311122 河海大学岩土工程科学研究所南京210098 

基　　金：国家自然科学基金(41772288 51978510) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2023年第55卷第3期

页      码：29-37页

摘      要：为研究地震期间高速列车运行引起的地基震动规律,基于等效荷载法推导了频域内地震荷载输入公式,采用等效线性化方法考虑地基土非线性特性,结合高铁荷载下地基振动2.5维有限元计算方法,建立了地震⁃高铁荷载共同作用下非线性分层地基2.5维有限元模型,计算分析了车速及地基软硬对两动荷载共同作用下分层地基震动影响。结果表明:地震⁃高铁荷载引起的轨道中心处地面震动位移随车速的增大而增大;车速相同时轨道中心处地面震动位移随地基土刚度的增大而减小。地震和高铁荷载共同作用时地基震动会产生低频放大效应,车速越高、地基越软时地基低频震动放大效应越明显;两动载共同作用引起的地基中高频震动主要受列车荷载影响。近轨道中心处,地面震动主要受地震和高铁荷载共同作用影响;距轨道中心较远处,地面震动主要受地震荷载影响,高铁荷载的影响较小。

主 题 词：高速列车 地震 耦合作用 地面震动 2.5维有限元模型 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11918/202108071

馆 藏 号：203118689...