铁路隧道复合式衬砌初期支护可靠性分析

作     者：龚彦峰 员健祥 焦齐柱 宋玉香 郑强 Gong Yanfeng;Yuan Jianxiang;Jiao Qizhu;Song Yuxiang;Zheng Qiang

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 

基　　金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2020K152-1) 

出 版 物：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 (Journal of Shijiazhuang Tiedao University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2023年第36卷第1期

页      码：84-91,126页

摘      要：《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计中得到迅速发展,但其规定的设计方法以及目标可靠指标都是针对二次衬砌结构的,尚不适用于初期支护的设计。为将规范的适用范围扩大到初期支护,以8套铁路隧道衬砌通用参考图的复合式衬砌结构为研究对象,建立初期支护与二次衬砌共同作用的荷载-结构模型,用梁单元模拟初期支护与二次衬砌,采用杆单元模拟初期支护与二次衬砌之间的弹性链杆、围岩与支护间的弹性约束。对正态分布的随机变量,取截断正态分布。用蒙特卡罗法对初期支护荷载效应进行统计分析,以JC法对初期支护进行可靠度分析,通过校准法确定初期支护的目标可靠指标。通过与国内外相关规范的比较以及对材料性能的分析,推荐二级安全等级的隧道初期支护的目标可靠指标分别为2.7、3.2。

主 题 词：复合式衬砌 可靠性 目标可靠指标 校准法 初期支护 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20220313

馆 藏 号：203118697...