现浇隧道裂缝控制大尺寸模型试验研究

作     者：高健岳 蔺威威 谷坤鹏 刘思楠 张君韬 GAO Jian-yue;LIN Wei-wei;GU Kun-peng;LIU Si-nan;ZHANG Jun-tao

作者机构：中交上海港湾工程设计研究院有限公司上海200032 

基　　金：江苏省交通工程建设局科技研发资助项目(CX-KY-08) 

出 版 物：《中国港湾建设》 (China Harbour Engineering)

年 卷 期：2023年第43卷第2期

页      码：39-43页

摘      要：针对太湖隧道主体结构混凝土不同步收缩和温度裂缝问题,提出不同步浇筑混凝土温度场自平衡系统技术方案,设计长×宽×高=10 m×5.1 m×6.65 m的大尺寸抗裂模型,采用有限元仿真计算结合温度应变监测研究其控裂效果。研究表明:提出的新老混凝土温度场自平衡系统,即利用后浇筑混凝土结构自身水化热通过水管联通加热先浇筑混凝土,在高温30~38℃环境下,使得模型侧墙混凝土温峰值降至46.6℃,绝热温升值降为19℃;底板温度升至39.0℃;新老混凝土结合面最大温差降至4.6℃,最大内表温差降至10.1℃;30 d内侧墙整体应变区域为(-60~180)με;持续监测6个月,仅1条长1.6 m、宽0.15 mm的裂缝产生;开裂风险大幅度降低。

主 题 词：太湖隧道 大尺寸模型试验 新老混凝土温度场自平衡系统 裂缝控制 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0805[工学-能源动力学] 081503[081503] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.7640/zggwjs202302009

馆 藏 号：203118707...