8K型机车司机室钢结构的组焊及胎模设计

作     者：夏为林 

出 版 物：《电力机车与城轨车辆》 (Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles)

年 卷 期：1989年第18卷第2期

页      码：15-17页

摘      要：8K型电力机车司机室钢结构与SS型机车司机室钢结构有较大差别,利用原有的司机室焊接胎模无法组焊。法国阿尔斯通公司的贝尔福工厂和艾特赫工厂,在生产8K型机车过程中,都是把司机室分成6块大部件组装焊接而成。即:司机室顶盖,上边梁,两侧壁板,前窗口板和前围板。每块大部件都有相应的组焊胎模装夹定位;用工装来保证每块部件的焊接尺寸,最后在司机室总装胎模上组装焊接,显得很方便,质量也易于控制。

主 题 词：机车司机 胎模 艾特 组焊 组装焊接 前窗 边梁 批量生产 定位块 焊装 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203119439...