涡轮调节方式对增压柴油机匹配性能的影响

作     者：马朝臣 朱庆 杨长茂 张虹 吴中佐 鲍捷 李辉 MA Chao-chen;ZHU Qing;YANG Chang-mao;ZHANG Hong;WU Zhong-zuo;BAO Jie;LI Hui

作者机构：北京理工大学车辆工程学院北京100081 上海柴油机股份有限公司 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2000年第18卷第2期

页      码：165-167页

摘      要：通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性的实例 ;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试验结果。试验结果表明 。

主 题 词：增压柴油机 放气阀调节 涡轮调节方式 匹配性能 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-0909.2000.02.013

馆 藏 号：203119595...