新型全封闭膨胀土路堑基床振动特性模型试验

作     者：杨果林 王亮亮 YANG Guolin;WANG Liangliang

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278499) 铁道部科技研究开发计划项目(2010G016-B) 湖南省博士研究生科研创新项目(CX2012B062) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2014年第45卷第8期

页      码：2824-2829页

摘      要：为满足膨胀土地区高速铁路对路堑基床长期动力稳定性的要求,设计新型全封闭路堑基床结构,并在室内进行足尺动力模型试验,研究循环荷载作用下新型基床结构的振动速度、基床动变形、动刚度分布规律,并采用有效振速法对基床的长期动力稳定性进行评价。研究结果表明:基床主要动力响应范围位于轨道中线及其两侧1.7m宽度内;基床表面最大动位移为0.3 mm,满足高铁路基面最大动变形小于1 mm的要求;防水结构层能够增加基床表面综合动刚度的均匀性,提高列车在运行过程中平稳性和舒适性;新型基床结构能够满足长期动力稳定性的要求。

主 题 词：高速铁路 膨胀土 基床 振动特性 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

馆 藏 号：203119698...