高速铁路大跨度斜拉桥箱梁涡振响应及气动优化

作     者：朱永兵 ZHU Yongbing

作者机构：中铁上海设计院集团有限公司上海200070 

基　　金：中铁上海设计院集团有限公司科研计划(集21-B05) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2023年第63卷第2期

页      码：56-60页

摘      要：无砟轨道高速铁路斜拉桥跨度较大,常采用箱形断面主梁,在桥梁建设和运营过程中涡激振动问题不可忽视。以阜淮高速铁路颍河斜拉桥为工程背景,对主梁断面绕流进行数值模拟以及流固耦合求解,研究主梁断面的气动力参数以及竖向涡振响应。针对可能出现的明显涡振进行气动优化,并分析涡振响应对列车行车稳定性的影响。结果表明:在0°、±3°和±5°五种攻角下主梁原始断面均出现了竖向涡振,最大竖向涡振振幅均较小;在+5°攻角下主梁原始断面出现明显的竖向涡振,在检修车轨道内侧加设导流板,可显著减小主梁断面的涡振响应;涡振时最大振幅对应列车行车安全性满足要求。

主 题 词：铁路桥梁 涡激振动 数值模拟 斜拉桥 箱梁 流固耦合求解 气动优化措施 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2023.02.12

馆 藏 号：203120973...