用于列车地板结构减振的动力吸振器设计

作     者：李哲豪 郑辉 LI Zhehao;ZHENG Hui

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

基　　金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题资助项目(院科20-20) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2023年第43卷第2期

页      码：265-271页

摘      要：动力吸振器作为一种振动控制的主要手段,很少被用于铁道车辆车体结构的振动控制。通过仿真分析发现车辆在33.6 Hz处存在地板局部振动放大现象。为解决该问题,建立地板-多重动力吸振器系统运动方程,推导得到动力放大系数函数,并提出一种基于偏导数的数值搜索方法,计算多重动力吸振器的最优参数。利用仿真方法提取地板目标模态的振型函数,并计算模态质量,最终得到地板最优多重动力吸振器参数。将动力吸振器建入车体仿真模型对其振动控制效果进行验证。结果表明,目标频率33.6 Hz处的地板振动加速度峰值下降23.98%,且33.6 Hz附近的振动传递率也有所下降,所设计的地板多重动力吸振器具有良好的减振效果。

主 题 词：振动与波 地板 振动控制 多重动力吸振器 动力放大系数 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2023.02.041

馆 藏 号：203120980...