公轨合建上加劲连续钢桁梁桥抗震设计研究

作     者：于俊杰 周成 YU Jun-jie;ZHOU Cheng

作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2023年第51卷第S1期

页      码：117-124页

摘      要：永宁大桥主桥为主跨260 m的公轨合建上加劲双层连续钢桁梁桥,集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统、市政管线等功能于一体。针对该桥抗震设计,根据合理安全度原则,确定抗震设防标准和性能验算方法,采用SAP2000建立全桥常规抗震体系动力有限元模型,分析上、下部结构的抗震性能和行车安全性能,在此基础上确定合理的抗震设计措施。鉴于列车质量不足主梁质量的4%,有限元模型中列车质量可忽略。结果表明:主、引桥上部结构在E2地震下处于弹性工作状态,主桥下部结构在E2地震下保持基本弹性,引桥在E2地震下部分桥墩屈服,E1地震下行车安全验算满足规范要求。综合考虑桥梁性能要求和经济指标,该桥采用常规抗震体系,仅通过局部增加桥墩配筋,桥梁按延性设计即可满足抗震设防标准要求。

主 题 词：公轨合建桥 上加劲连续钢桁梁 抗震设防标准 性能验算方法 常规抗震体系 抗震性能 行车安全性能 抗震设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.20052/j.issn.1671-7767.2023.S1.018

馆 藏 号：203120981...