高速公路车流荷载特征演变及其极值效应评估

作     者：赵少杰 阮俊涛 阮陆权 ZHAO Shaojie;RUAN Juntao;RUAN Luquan

作者机构：湘潭大学土木工程学院湖南湘潭411105 中建五局第三建设有限公司湖南长沙410116 

基　　金：湖南省教育厅科学研究项目(19C1765) 湖南省自然科学基金项目(2021JJ30681) 

出 版 物：《中国安全生产科学技术》 (Journal of Safety Science and Technology)

年 卷 期：2023年第19卷第3期

页      码：203-208页

摘      要：为获得高速公路车流荷载的时空分布特征及演变规律,基于大量WIM数据,对多条高速的车流参数进行时空演变分析,并进一步分析不同车道的荷载极值及其效应。研究结果表明:2车道高速公路各车道车流状态同质性较高,3车道高速各车道车流状态差异较大;各车型对车道的选择概率较稳定,中间车道的车型分布较复杂,导致其平均车速相对较低;平均车重随时间呈24 h周期性变化,各车道平均车重的幅值差异和波动较大且中间车道承担的荷载变异水平相对较高;平均车速与车重的周期变化类似;车重荷载极值及效应由车道内向车道外呈递增趋势,其中慢车道的外推荷载极值及效应相对较大,需在路桥结构设计及运营养护中引起重视。

主 题 词：高速公路 汽车荷载 分布特征 演变 极值效应 WIM 

学科分类：08[工学] 0837[0837] 

D　O　I：10.11731/j.issn.1673-193x.2023.03.030

馆 藏 号：203120983...