拱式纵梁码头船舶撞击试验及动力响应特性研究

作     者：翟秋 徐颖 王鹏 王华坤 侯捷 ZHAI Qiu;XU Ying;WANG Peng;WANG Hua-kun;HOU Jie

作者机构：河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 

基　　金：中央高校基本科研业务费资助项目(2019B12014) 

出 版 物：《中国港湾建设》 (China Harbour Engineering)

年 卷 期：2023年第43卷第3期

页      码：38-43页

摘      要：拱式纵梁码头是一种新型的码头结构,有着跨度大、充分发挥基桩承载能力的优势。该结构适用于外海深水条件,船撞力作用下的码头结构力学性能值得关注。通过实船试验,研究不同靠泊速度、不同压载条件下,船舶靠泊拱式纵梁码头时主要构件的动力响应指标。基于有限元软件,建立船舶碰撞拱式纵梁码头数学模型,并通过物理模型试验验证其正确性。将码头长度、宽度、基桩尺寸、桩长相同的拱式纵梁码头和梁板式高桩码头,用相同的船舶以相同的撞击速度、撞击位置进行船舶撞击数值模拟,分别对动力响应指标进行分析。研究结果表明:拱式纵梁码头有较强的抵抗水平荷载能力,但在基桩与墩台连接处应力集中现象明显,设计时需进行局部加固。研究结果可为拱式纵梁码头在工程中的推广应用提供指导。

主 题 词：拱式纵梁结构 实船试验 船舶撞击力 动力响应 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.7640/zggwjs202303007

馆 藏 号：203120984...