环形串联直缸发动机配气系统设计

作     者：徐海军 杨聪楠 徐小军 唐源江 XU Haijun;YANG Congnan;XU Xiaojun;TANG Yuanjiang

作者机构：国防科技大学智能科学学院湖南长沙410073 

基　　金：基础加强计划技术领域基金资助项目(2019-JCJQ-JJ-224) 

出 版 物：《国防科技大学学报》 (Journal of National University of Defense Technology)

年 卷 期：2023年第45卷第2期

页      码：188-196页

摘      要：环形串联直缸发动机具有功率密度高、惯性力小等诸多优点,但其运行时气缸转子始终绕输出轴周向转动,使得传统发动机静态的配气方法不再适用。因此,研究设计一种能够满足该型发动机进排气需求的新型配气系统意义重大。针对该型发动机独特的环形串联结构和差速运动特性,研究了各转子气缸的容积变化规律,分析了各转子气缸进排气相位与转子转角之间的关系,创新设计了一种基于气道复用的动态位置配气系统。根据二冲程发动机配气方案设计加工了配气系统零部件,并通过高压气动实验完成了对该型发动机的动态进排气过程。实验结果表明,当给定外加驱动气压0.25 MPa时,发动机能够以约200 r/min的速度稳定运转,有效验证了该配气系统的可行性。

主 题 词：气道复用 动态位置配气 环形串联直缸发动机 配气系统设计 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.11887/j.cn.202302022

馆 藏 号：203120989...