PBA暗挖地铁车站洞内地下连续墙施工力学响应分析

作     者：杜昌隆 朱雅倩 马路 张志红 刘希胜 孙雨晴 Du Changlong;Zhu Yaqian;Ma Lu;Zhang Zhihong;Liu Xisheng;Sun Yuqing

作者机构：北京建工集团有限责任公司北京100055 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518000 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(51538001) 

出 版 物：《岩土工程技术》 (Geotechnical Engineering Technique)

年 卷 期：2023年第37卷第2期

页      码：135-141页

摘      要：北京某地铁PBA暗挖车站采用边导洞内施工地下连续墙止水,在国内尚属首例。以该工程为依托,采用MIDAS软件模拟了PBA工法施工过程中洞内地下连续墙的力学响应规律,并与现场监测数据进行了对比分析。研究结果表明:(1)地下连续墙施工引起的地表沉降量较小,约占地表总沉降量的9%;(2)扣拱施工阶段、站厅和站台层开挖支护阶段地下连续墙水平位移变化较大,在实际工程中需对这三个施工阶段加强监测和施工控制;(3)地下连续墙竖向位移整体以隆起变形为主,沉降变形不明显,沿地连墙纵向各施工阶段中墙顶的沉降量略有波动,整体上趋近均匀分布;(4)车站主体结构施工完成后,地下连续墙墙体所受的拉、压应力均未超过混凝土抗拉、抗压强度允许值,地下连续墙结构处于安全状态。

主 题 词：PBA工法 地铁车站 导洞 地下连续墙 力学性能 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-2993.2023.02.002

馆 藏 号：203120991...