高速铁路节段预制全胶拼连续梁施工线形分析

作     者：赵永超 左连芹 杜西启 陈云 姜金凤 李俊 郭子尊 张博伦 ZHAO Yongchao;ZUO Lianqin;DU Xiqi;CHEN Yun;JIANG Jinfeng;LI Jun;GUO Zizun;ZHANG Bolun

作者机构：中国铁路济南局集团有限公司郑济铁路工程建设指挥部济南250010 山东省路桥集团有限公司济南250014 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 山东铁路投资控股集团有限公司济南250102 西南交通大学土木工程学院成都610031 

基　　金：国家自然科学基金项目(52078424) 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2023年第49卷第2期

页      码：93-99,105页

摘      要：为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转动引起的竖向位移,保证制造线形、拼装线形计算与实际施工相符。参数敏感性分析表明,钢筋混凝土容重、混凝土弹性模量、钢束与管道壁摩擦系数分别增大10%时,梁体向上的竖向变形分别减小约30%、5%、1%;钢筋混凝土容重变化对线形影响很大,建议实测控制素混凝土容重波动在2%以内;采用实测的混凝土容重、弹性模量、有效预应力等参数计算和监控制造线形、拼装线形,预应力张拉前、后,计算与实测变形误差由6.6 mm降低到2.9 mm,最终梁面实测高程与设计高程最大误差6.4 mm,实现成桥线形高精度计算和施工。

主 题 词：高速铁路 预应力混凝土 连续梁 节段预制 全胶拼 预制线形 拼装线形 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19630/j.cnki.tdkc.202212060004

馆 藏 号：203120999...